Wraz z nowym stuleciem wypływają na Bałtyk nowe, wspaniałe statki o dźwięcznie brzmiących imionach: „Odin”, „Herta”. Niestety strzały w Sarajewie zakańczają raptownie działalność statków pasażerskich na Bałtyku. Flota Braeunlicha zostaje wcielona do cesarskiej floty wojennej. Po zakończeniu I wojny światowej statki „Odin” i „Herta” dają początek komunikacji pasażerskiej. Wyizolowane po wojnie Prusy Wschodnie zostaja skazane na połączenia morskie; Braeunlich wykorzystuje ten fakt angażując się w utoworzonej w tym celu „Służbie Morskiej Prusy”. Po „złotych latach dwudziestych” na skutek światowego kryzysu gospodarczego interesy nie układają się najlepiej, zarówno na terenie Prus Wschodnich, jak na polu komunikacji pasażerskiej. Niestety nadchodzą czasy jeszcze cieższe od tych z roku 1914. We wrześniu 1939 roku prawie wszystkie statki zostają wcielone do marynarki wojennej III Rzeszy. Pozostają tylko dwa: „Swinemünde” i „Berlin”. Po roku 1945 zostają stracone wszystkie statki, siedziba firmy a także w wyniku nowego podziału Europy teren żeglugi.

Po wojnie” do floty „J.F.Braeunlich K.G.”, która od 1952 roku miała swoją siedzibę w Hamburgu, zostaje wcielony jeszcze jeden nowy statek: „Melilla”. W roku 1995 firma zostaje rozwiązana.