Der Salon-Schnelldampfer "Freia" lief am 20. Mai 1885 als Bau Nr. 44 der Hamburger Werft "Blohm & Voss" vom Stapel. Die Auftraggeber mussten aus finanziellen Gründen stornieren und so wurde der Raddampfer zum "Spekulationsbau". "Blohm & Voss" stellte die "Freia" auf eigene Rechnung fertig und setzte das Schiff selbst ein. Die Jungfernfahrt am 18. Juli 1885 ging nach Helgoland. Die "Freia" wurde an den späteren Direktor der HAPAG Albert Ballin verkauft. Mit dem zusätzlichen Kauf der "Cuxhafen" übernahm sich der junge Ballin jedoch und gründete schließlich mit Braeunlich 1890 die "Stettiner Seebäder-Reederei Ballin & Braeunlich". Doch mit dem Totalverlust der "Cuxhafen" am 27. Juli 1891 (auf dem Vinetariff bei Zinnowitz) war die kurze Zusammenarbeit von Braeunlich und Ballin beendet. Die "Freia" fuhr noch viele Jahre für Braeunlich bis sie 1929 zum Abwracken nach Holland verkauft wurde.