Nach 3 Jahren Hamburg - Helgoland und im Winter Fährverkehr zwischen Dover und Ostende bzw. Liniendienst an der Reviera kaufte der damals noch unbekannte Albert Ballin, späterer Generaldirektor der HAPAG, der später größten Reederei der Welt die Freia. Mit dem Erwerb der Freia war Ballin erstmals zum Reeder geworden (Ballins Dampfschiffs-Gesellschaft Hamburg). Er kaufte als 2. Schiff den Seitenraddampfer Cuxhafen hinzu, übernahm sich aber damit, so dass er die Freia 1890 der Stettiner Reederei Braeunlich  für den Einsatz im aufstrebenden Seebädertourismus Vorpommern verkaufte. Durch einbringen der Cuxhafen kam es schließlich zur Gründung der "Stettiner Seebäder-Reederei Ballin & Braeunlich" Doch mit dem Totalverlust der Cuxhaven und drei Todesopfern am 27. Juli 1891, als das Schiff auf dem Vinetariff bei Zinnowitz strandete war die kurze Zusammenarbeit von Braeunlich und Ballin beendet. Letzterer ging nach Hamburg zurück und sollte schon bald zum einem der bedeutendsten Reeder weltweit werden. Ab 1896 schließlich fuhr die Freia bis sie 1929 zum Abwracken nach Holland verkauft wurde für Braeunlich.